截至2019年一季度末，我國高鐵已累計運輸旅客超過(guò)100億人次，累計完成旅客周轉量3.34萬(wàn)億人公里。
中國鐵路一直在成長(cháng)。奇跡的背后往往充滿(mǎn)了艱辛。 40年前，中國鐵路營(yíng)業(yè)里程只有5.17萬(wàn)公里，平均時(shí)速不到40公里。截至2017年底，鐵路營(yíng)業(yè)里程達12.7萬(wàn)公里，較1978年增長(cháng)145.6%。其中，高鐵2.5萬(wàn)公里占世界高鐵總里程的66.3%，居世界第一位。每一次的成長(cháng)，每一次的進(jìn)步，每一次的任務(wù)攻堅，都彰顯了中國鐵路人的堅韌與使命。每一公里鐵路里程的增長(cháng)，都是心血與汗水，夢(mèng)想與期待的努力。世界第一，是實(shí)干出來(lái)的。這種第一，是交通強國的基本！黨的十九大報告提出建設交通強國的任務(wù)。中國將分兩步實(shí)現交通強國戰略目標：第一步，2020年到2035年，基本建成交通強國，使中國進(jìn)入世界交通強國的行列。第二步，2036年到本世紀中葉全面建成交通強國，使中國進(jìn)入世界交通強國的前列。
中國鐵路沒(méi)有停止發(fā)展腳步。中國鐵路的變革與發(fā)展，掀起了交通變革的熱潮，關(guān)于什么是交通革命，李連成分享了他對于這個(gè)概念的理解。在他看來(lái)，交通革命指的是發(fā)展變化引起的不僅僅是交通運輸系統的變化，而且一定要引起生產(chǎn)、生活方式的變化。“從這個(gè)角度看，高鐵大大推動(dòng)了中國交通現代化進(jìn)程，改變了出行方式和生活方式，高鐵絕對可以稱(chēng)得上是一場(chǎng)交通革命。
中國高鐵，超過(guò)2.5萬(wàn)千米的運行里程已經(jīng)遠超世界其他國家的總和，它讓100多座城市緊密地連接在一起，從冰雪覆蓋的高寒地帶，到熱帶海島，這個(gè)龐大的網(wǎng)絡(luò )每天都在高速運行、延伸。到2025年，中國高速鐵路網(wǎng)絡(luò )將達到驚人的3.8萬(wàn)千米，覆蓋240座城市，它將徹底改變這片土地上的時(shí)空概念。
